Đề án chuyển đổi xe 3-4 bánh tự chế - Cần xây dựng trên cơ sở khoa học

(SGGP 12G).- Sáng nay, 31-10, UB MTTQVN TPHCM tổ chức hội thảo lấy ý kiến góp ý và phản biện đối với dự thảo lần cuối trước khi trình UBNDTP phê duyệt. Chúng tôi xin trích đăng một số ý kiến tại hội thảo này…

Ông Lê Hiếu Đằng - Phó Chủ tịch UB MTTQVN TPHCM:

Sao lại cứ phải chuyển đổi sang xe tải nhẹ?

Chúng tôi tiếp tục bảo lưu quan điểm là không nên chuyển đổi toàn bộ xe ba gác thành ô tô tải. Chúng tôi đã có ý kiến ngay từ dự thảo đầu tiên là cần phải có lộ trình chứ không nên đưa ra mốc thời gian (biết không thực hiện được) rồi sau đó lại tiếp tục gia hạn. Không nhất thiết phải chuyển đổi xe ba gác hiện nay thành xe tải loại dưới 1 tấn trị giá cả trăm triệu đồng, số tiền này nằm ngoài khả năng của người lao động.

Mặt khác, nếu bắt buộc chuyển đổi sang xe tải nhẹ thì phải có bằng lái hạng B2 mà thời gian học và thi ít nhất cũng phải mất 6 tháng, việc học này đâu phải ai cũng học được. Tôi cho rằng, UBNDTP cần cân nhắc khi ban hành quyết định, cần tính toán đến năng lực quản lý của nhà nước. Tôi vẫn bảo lưu quan điểm kiểm định lại xe ba bánh hoặc đóng mới đạt chuẩn, cho lưu hành.

Nhà báo Đinh Phong, UV Ủy ban MTTQVN TPHCM:

Phải nghĩ đến người dân có thực thi được hay không

Theo tôi, những quy định có tính chất pháp luật cần phải có lộ trình. Nhất là những vấn đề liên quan đến dân nghèo trước khi ban hành quy định cần phải lấy ý kiến họ, vận động tuyên truyền cho họ hiểu và phải có lộ trình cho người dân chuyển đổi trước khi ban hành quy định cấm.

Đề án chuyển đổi chưa có, phương tiện chuyển đổi chưa có, chưa thống nhất mà đã hạn định thời gia cấm. Quy định không thực tế nên người dân khó có thể thực thị nên mới cứ liên tục gia hạn.

Cần phải có lộ trình cụ thể để người dân hiểu và thực thi các quy định của pháp luật. Đó là chưa nói đến việc, trong khi đề án chuyển đổi xe tự chế như thế nào vẫn chưa có thì lại đưa ra dự thảo quyết định từ năm 2009 sẽ hạn chế xe cơ giới 3 bánh và xe thô sơ 3 , 4 bánh lưu thông trong khu vực 12 quận nội ô.

Theo tôi, trước khi ban hành quy định cấm hay hạn chế xe 3, 4 bánh tự chế chúng ta cần đưa ra được lộ trình thực hiện phù hợp, phải nghĩ đến người dân có thực thi được quy định đó hay không.

Ông Trần Trọng Tân, Nguyên Phó Bí thư Thành ủy TPHCM:

Xe các tỉnh vào thì sao?

<